| 标题 | 自行车 |
| 正文 | 题 记：两只米筛扛只狗，狗脚弹弹自会走。 ——乡谚 我读初中时，有一位远房娘舅私人占有一辆自行车，而且骑车的技术很高超。他告诉我，他能闭着眼睛踏车，下班回家就在脚踏车（当初叫“脚踏车”）上闭着眼睛踏，一会儿，就到家了。娘舅有车，车技又好，于是，我就天天盼着娘舅来；娘舅一来，就嚷着要学车。名师出高徒，很快，我就学会了骑车。学会骑车了，就日夜想着自己也占有一辆自行车—— 要说我自己真正占有一辆私家车，是在走出校门参加工作之后。工作的地方离家距离不太远，走路又觉得辛苦，我就只好买自行车代步。为了车，问题竟接踵而来，对于决定准备买自行车的我来说，首先摆在我面前的是到底买二手车还是买新车的问题；接着，又牵涉到采购渠道的选择和谈判能力的问题。如果是去购买一辆“黑车”，那又面临一个伦理和职业道德的问题，倘若往严重里说，还要涉及商业道德和法律官司之类的问题。 贪贱买过几辆“黑车”又被警察无故没收之后，我决心再也不买“黑车”了。于是我在附近商店“货比三家”寻找性能价格兼优的车子。车子买来了，“运作管理”、“企业资源计划”，还有“风险的防范和规避”之类的问题又提上议事日程。 工作不到6年，我已经买到第9辆自行车了，买一辆、丢一辆，丢一辆，又买一辆。如此频繁的买车、丢车，就我个人的角度而言，现金流只有出，没有进，固定资产频频报失；从宏观看，对国家贡献也不小。因为我9次买车，其中买过进口车也买过本地的“海狮”车和上海的“永久”车——当然也多少算得上是为地方积累了宝贵的“无形资产”，拉动了国民经济的消费和生产，解决了部分“社会稳定”和“就业”等经济建设范畴内的问题，还偶尔刺激了外车的进口（一辆外车也是进口），支持了“民族产业”，繁荣了地方经济……只可惜“永久”车并不永久，我算是交足了“学费”，学会了“防患于未然”；随后又亲身实践了几例“丢车”案，这样，才终于发现了私家自行车管理的“瓶颈”和“木桶”理论中的那块短木板——锁的问题。 原来偷车分子可以用老虎钳剪断我的“钢绳锁”。按“逆向思维”的思路，我将这一“商业情报”告诉了我的一位在“店口五金城”发财的老同学。老同学拥有一家享誉亚洲的“五金”制造公司，据此及时地进行了“技术改造”和“细分市场”，结果业绩蒸蒸日上。在偷方市场，犯罪分子也同时在进行多方面的“持续改进”和“团队合作”时，发现了“工具”是生产力的标志。而我也依靠我提供了“商业情报”获得老同学的一顿“海鲜”。我们都“在商言商”，在法律许可的范围内，进行合情合法的国民经济建设。 本着“持续改进”的质量管理精神，老同学送我刚刚上市最新款式的钢制固定锁，我信心大增，心想从此坐骑“万无一失”了。但意外的情况总是“与时俱发”：一个“艺高胆大”的犯罪分子在光天化日之下公然“牵”走了我的交通工具，丝毫没付半分钱的交易成本和车船建设费，更不用说交纳任何“所得税”了——那回是我到医院的五楼施行“健康建设”，才8分钟的时间，车子就不见了，我分明用那把“钢锁”锁着的呢！简直是做梦。更神奇的是没过几天的一个中午，我将车子停在车水马龙的食堂门口，锁好，径直向前走20米买盒饭吃，走路时我都随时回头去看我的新“宝马”。可就是在那么一转瞬之间，我的“宝马”就发生了产权转移——新车在极短的时间内换了主人。 经过“管理咨询”，我知道了偷车分子在腰带上挂有钩子，他将风衣一披，若无其事地“牵”着车，别人以为他是在推自己的车子走呢！而走到“安全地带”，利用“科技是第一生产力”，“旧锁”迅速换 “新锁”，“旧主”转眼易“新主”…… “吃一堑，长一智”，我回家多买了一付专门的“重镣”来固定，进行了“安全第一”的“复式设计”，并且对于“滑出”和“停车”，也同步进行了细节上的改进：一开始我将车子停在“停车棚”，但取车要绕过一个楼去取；放在楼下又无法固定，易丢；而放到储藏室内，又显得麻烦。经过反复考虑和政策法规研究，我用购置的“重镣”将车固定在我窗户下的自来水管上；而在停车时，我发觉停在车棚深处，反而节省时间：常人老以为停在车棚的越外边越节省时间，其实不然，因为车都挤在外边，形成天然的保护圈，我推到车棚深处，很是空阔，不用锁，大大节省了前后上锁开锁的时间；虽然我进出时多绕了几步，但实际节约的时间却多多了。尚且我每天推车轻快的一段来回行走，对我身体受益，一种“意外收益”、属于“非营业收入”。 |
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