| 标题 | 我的驾考之路 |
| 正文 | 2014年4月21日是一个值得纪念的日子。这一天，我拿到了当前人生中一张重要的证件——驾驶执照。 我从事的工作平时很少用车，但是，随着时代的发展，周围的人们纷纷成为驾车一族。这种潮流不断冲刷着我，而且每到逢年过节就越受刺激。2012年春节后，考照的念头益发浓烈。正好，这一段时间有人还了我3000块钱。于是，我在正华驾校报名点报了名。 本来家门口附近有3家驾校报名点，关中、恒通和正华，都是西安市一级大型驾校。当时关中驾校收费是本地户口3000元，恒通和正华都是2600元。稍经考察，发现关中主要是面对的是文化程度低者，这可能也是其收费较高的一个原因；正华号称“西安市政府机关驾校”，主要面对白领；恒通兼而有之。另外，先我学照的几个朋友和同事也都在正华。于是乎，我连砍价都没有就在正华报名点交了费。其实，后来了解到，有人经过曲折不饶的讨价还价，是能够省下100—50元人民币的。 报名时，发了两本教材（驾驶员须知什么的），要求体检后去听理论课。我问了一下报名点的美女不看书能考多少分，她说能考80多，过不了，需要认真看书、听课。在自己看书的同时，一个礼拜天的时候去听了理论课。当时讲理论课的是正华的开创之臣老焦，一位几十年驾龄的老司机，重点讲机车原理，和考试基本不搭界，多亏讲课还比较幽默。后来，我考科目二到科目四都是他在进行“幽默考前教育”。 科目一理论课当然是比较简单的，记得大概答了10来分钟就交卷了，92分的成绩，顺利通过。当天是2012年3月24日，学照期限从这一天算起。 几天后，按照安排到正华驾校基地先进行模拟驾驶。模拟室是一个姓杨的老家伙，脾气比较古怪，不到60岁的年龄看上去都好像70多了，不知道叫什么，称其为“杨怪兽”吧。他讲的时候，要求你专心致志。这本来没啥。但是，人的悟性是有差别的，他对于悟性差的学员就认为不认真听，很不耐烦，认为不专心。你要问他，换来的肯定是呛你几句。很多人在模拟室练的是比较差的，但他不管。1个多小时的模拟练习后，他按教程安排在一个大棚下指导打方向盘。过程走完后，就没他啥事了。 杨怪兽要说也不算坏，就是人老了脾气还不好。你要是能顺着他的性子，夸夸他年轻什么的应该是有好处的。记得和我一起在模拟室练习的一位50岁左右的干部模样的人就这样和他套近乎，但我听了却满身起鸡皮疙瘩。 走完杨怪兽那里的程序后，第二天我联系了教练，是一个天水的小伙子，叫张文。见面后，他给我们一起初上车的学员讲他的魅力，诸如他几个月没来驾校还有学员非他带不可等等。张文教练简单讲了一下起步的要领后，我们就逐一坐上了司机台在他的手把手指导下在场地各跑了一圈。快收工的时候，张文说他主要负责教起步、停车，要求我们第二天去找倒库教练。那时候，正华的教练是有分工的。对于张文教练，尽管后来在网上查了一下对他的评价说是喜欢女学员，但我感觉他总体还是可以的，尤其是和接着的那个倒库教练相比。 12年的时候，正华大部分学员是在鱼化寨练场地。按照安排，又一个第二天下午我们来到了鱼化寨场地。到那的时候大约2点，已经是上班时间，但是一直等到了3点多，连个教练的影儿也没有。终于有人打电话到报名点问教练情况，却说是开大巴车了（拉学员的），另安排教练。经过反复沟通，我们又被派给了一个姓孙的教练，第二天到。 一晃又是一天。再次到达鱼化寨是一个上午，见到了孙教练坐在车里指导学员。跟前围的学员真多，大约有15、6个人。直到现在我也不知道孙教练到底叫什么名字。教练也是老师，老师在中国古代被称为先生，更尊敬的可以称为“×子”，如孔子、孟子、老子……所以，就姑且称孙教练为“孙子”吧。 一人练几分钟。按照排序，我好不容易上了车。上车是上车，孙子却悠闲地坐在副驾驶上不闻不问。我自己随着感觉挂档打方向，结果开出了库，往回倒时，脚下控制不住离合，慌乱中方向盘也不知道如何修正，一下子就斜撞上了吊杆。这时，孙子刹那间有了精神，火气很大：“会打方向盘不？不会就去打方向盘去！”一把也有练完，就被孙子赶下了车。对我的打击太大了。望着那么多学员，我想是练不成了。 带着惶恐，带着认真，我按照孙子的说法走向了练方向盘的地方。在露天下躺着一辆报废的汽车，只有方向盘和轮子可以动，离合和刹车没有任何反应。在这“死车”上，方向盘打过来打过去，脚下没有感觉，“车”也不动，练了一会会我就烦躁了。后来的教练告诉我，练那“死车”几乎啥作用都没有，初学车关键在掌握离合。 再次去驾校学车的时候，听说孙子也被安排开大巴去了，或许是火气太大和学员发生了争吵，或许是其他方面的缘故吧。在驾校，像孙子那样的教练和学员“擦火”估计很频繁的。我那天若是火气稍微大一点，也会吵的。 在那“死车”上越发烦躁。看着快上午了，就回了家。第二天，我想去还是不去。不去，名已经报了，科目一也通过了；但是去就要看孙子那狰狞的面目，练那“死车”，自己都会麻木。最终还是没去。就这样过了几天，单位的工作也忙了，我也有了觉得更为重要的事情，加之那天一直带来的情绪影响，驾考的事情就一直拖着。第二年，几乎一整年我都在忙。 到了2013年底的时候，终于有了相对空闲的一段时间，加之春节回老家还是不方便，周围驾车的人越来越多。我想还是要去驾校学车。 问了报名点，我考照可以延续到2015年，还让我跟张文教练。我再次联系了张文。他说让我第二天下午去，结果去了后给他打电话，又说是时间长了再去一次模拟室。咱这人实在也认真。这样，经过杨怪兽的一些小刁难后又和他进行了大约两个小时的接触。然后，打电话问张文，又说第二天下午到他那练车点。 三番五次，终于见到了久违的张文教练。他又详细问了我的情况，认为我比较难教，就说他的学员比较多，而且马上要回天水老家了，让我跟旁边的一个教练。看他那样子，我也不好选择，跟旁边的教练就跟吧。当然了，事实上年跟前时，张文比我离开驾校还晚。 天晓得，非常幸运，跟的这个教练是一个扎实认真、值得让人尊敬的教练。他姓闫名秦安，老西安，从欧亚驾校来正华大概半年时间，学员们都叫他闫导。闫导也问了我的情况，很快就鼓励我，举例他带过有多差的学员。安排好其他学员后，闫导把我领到了一辆即将报废的比亚迪上，花了大约半小时详细讲解了驾驶台结构。之后，才让我上了他的教练车。当然，闫导并不像以前“孙子”那样让学员自己胡乱练习，而是让新学员先找离合器的感觉，然后是挂一档、倒档短直线起步。不一样就是不一样。经过短直线练习后，很容易就能控制住离合器，后来我在练车中几乎就没有熄火。第二天，我就加入到学员队伍中开始练习“转向”、“倒库”了。 当然，我长期从事文字工作，对机械、车辆缺乏灵敏性。在闫导车上练了几天后，倒库的准确率仍不是很高。但是，我抱定“笨鸟多飞”。眼看着天寒地冻，离“年”逐日逼近，我仍然坚持练习。年前，练车的学员要相对少的多，出现过一上午只有我一个人。这样，终于有一天我实现了质的飞跃，在练习中理解了如何倒车入库，并很快掌握了侧方停车等科目二必考的技能。本来我年前就可以报名考科目二了，但是由于闫导的扎实认真，没说让我考，而且我也底气不是很足。就这样，我年后才报名预约了科目二考试。 考科目二的时间是2014年2月25日，春节后第一场考试。早上早早地就到了正华驾校考场，然而却一直等到下午4点多才考的试。正华这一点很让学员非议，把下午考试的学员完全是折腾一天天。也许是好事多磨吧。下午考试，尽管受尽折腾，但因为上午考试通过率低使得下午通过率相对就比较高。我4点多考试，颇为顺利，当场补考了一边S曲线，90分合格通过。 然后基本是等待。按照正华驾校安排，主要是练习科目二，科目三随机练习，即有科目三要考试的学员时，顺便会带上科目二学员。闫导比较认真，那一段时间相对也多，我被顺便带过几次。经过了一个月多时间，驾校才通知我在3月30日考科目三。 科目三考试更折腾，早晨5点就从报名点发车，拉到了北郊草滩五路。但是，我又是在后边考，大概是下午5点的时候。进入考车之前，我低头，尊尊敬敬给安全员说：“考官辛苦了，请多照顾”，并递上身份证。3月份科目三还是本驾校人员担任安全员，这个机会比较好。天时、地利、人和。经过模拟灯光、上路、转向灯、模拟超车、减速通过学校门口等环节后，安全员让我直接把车停在终点的路上，扣了10分，以90分的成绩顺利通过了科目三。 此后，是新驾考规定中要考的科目四，即安全驾驶知识。当然这对我来说是小菜一碟了。在网上模拟了几次100分后，最后考试时我最后3道题没做，以94分的成绩通过。 经过再次等待，终于我被通知在2014年4月21日下午去领到了驾驶证。至此，两年多的“漫长”驾考之路彻底走完。拿到驾证的那刻，真的有点小激动，想着一定要写点文字。于是，就有了这篇文章。 |
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