| 标题 | 情迷老电车 |
| 正文 | 看电影《让子弹飞》，影片中骏马竟然拉着火车飞驰的镜头，让我忍俊不禁。有趣的是，我曾乘坐过大连和北京的老电车。 今天和孩子翻阅外出旅游图片时，又看到了我们去大连和北京时拍摄的关于老电车的图片。尤其是大连的老电车，看着就让人着迷、留恋。 去大连是在2013年8月的高温天气。当时安徽温度高达40度，而大连的气温在28度左右，在那里一周休闲的避暑时光，的确是一段难忘的记忆。金石滩海洋公园、极地馆、鸟语林、黄金海岸、星海广场、旅顺军港、棒棰岛.......，众多大连旅游景点，经过近半年的时间沉淀，相比较而言，在脑海中总是保持清晰影像的还是那里的老电车。 我说的老电车是指有轨电车，它是大连的名片之一。去过大连的朋友，只要有机会发现这里依然保留着老电车这种老的运输工具，一定会和我一样感到新奇。导游小胡骄傲的说，目前全国只有大连、鞍山、长春依然保留了有轨电车，而大连的这套系统一直保持着100年来的原汁原味，老电车已成为这个城市特有的符号。我曾在一些书籍资料当中得知，大连老电车也承载着许多物语故事，像周恩来、沈从文、丁玲都曾乘坐过它。就此一点，浪漫之都大连又增添了其他地方所没有的底气。每当它咣当咣当地驶过街头，给大连人留下的是最牢靠的温馨，给外来游客更是带来久远的历史回味。随着时代的进步，大连老电车也不是传统意义上的电车了，虽然仍是轨道交通，虽然驾驶方式和电车外形仍保留了几十年前的样子，但功能却不可同日而语了。 记得那天临近傍晚，我和同行的朋友在游玩了黄金海岸往酒店返回的时候，专门找到了大连201路老电车运行路线，去体验乘坐老电车的感觉。运行100年了，我本以为可以称为文物的老电车，乘坐的时候一定会有很多限制或者讲究。当我花了2元钱像当地市民一样上车以后，发现这百年古董一点都没有倚老卖老。锈迹斑斑的铁轨，古典的木铜制车身，略显笨重的车门，现代的玻璃车窗，售票员大大咧咧的东北语调，这些都让我原本十分敬畏的老电车显得非常真实甚至有些憨态可爱。老电车车身很长，座位很少。当时正赶上下班高峰，车里挤满了赶路的人。 车身内，有窃窃的谈着私人话题的当地市民，有拿着手机聊微信的年轻人，当然也有赞美大连浪漫风情的外来游客。老电车在行进的过程中，不时的发出哐当哐当的声响。车子经过路段，时而能看到都市喧嚣的霓虹、热闹的广场，时而又有竖着老电线杆的老街道、老房子。时尚与古典，喧嚣与静谧，无形的对比，如此的反差，坐在大连老电车上，总是让人不经意间就走在了时光的隧道中，历史的空气会像大连的海风一样不时的向心灵涌来。 不管怎么说，有轨电车是大有年头的东西了。据说中国最早的有轨电车出现在北京，时间是1899年，是由德国西门子公司修建。电车行驶中，司机常用脚触动挂在车下的脚钟，因而会发出“叮当叮当”的响声，北京人便形象地把它称作“铛铛车”。香港是在1904年开通有轨电车，他们的叫法与北京类似，称作“叮铛车”。最与众不同的便是哈尔滨人，他们称作“摩电”。要说国内叫法最规范的莫过于滨城，老大连一直把它叫做“有轨电车”。 随着社会发展，北京、上海、天津、哈尔滨等城市都拆除了老电车，而大连却将它保留了下来。2009年，北京前门停用多年的“铛铛车”再度被使用。2013年5月，我在北京曾专门乘坐了“前面1号”老电车。与大连不同，北京是为了营造古韵，满足现代商业功能和恢复传统风貌而改造前门大街的。北京电车道两侧是灰砖砌成的青瓦房，很像大连东关街。 佩服大连人的智慧，羡慕滨城人的幸福。他们让老电车成为了城市的风景线，许多外地游客来大连，都要坐一坐老电车，感受那历史与浪漫的味道。老电车再次证明，这世上最有价值的东西，往往是那些穿越历史尘埃，保留岁月沧桑的真实存在。 |
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