| 标题 | 我看闯黄灯6分 |
| 正文 | 新交通法规在元旦生效，引起热议的当属闯黄灯扣6分，赞同的声音少，被称为史上最严格的交通法规，弄的某些省份都说暂时不对闯黄灯进行处罚，最后好像交通部也出来解释，但是解释的主题，也可以说驴唇不对马嘴，一时间感觉煞是可笑。 若我为交通部发言人，我自然公布如下内容，看看大家是否还有争议 一：发生在交通路口的事故占总交通事故的比率： 无疑，红绿灯路口是交通事故的频发地段，然占多大比率恐怕只有交通部统计部门最为清楚了，倘若有较大比率，那是否对交通路口采取较为严格的措施呢？不知道交通部是否有这样的数据，如若没有，他们解释的乱七八糟倒是情有可原了。 二：抢灯的社会习惯 抢灯习惯的形成有多种因素，较长的红灯等待时间自然让很多司机或行人能过就过，不然还要等上2-3分钟，于是你经常看到无论司机或行人通过路口的时候都很快，司机加速，行人小跑。 我曾和几个出租车司机聊过，他们说他们几乎养成了一种习惯，见着黄灯就想加速。多么糟糕的习惯，包括行人 路口本来就是事故的多发路段，上小学的时候，我们就被教育一停、二望、三通过，上驾校的时候，我们被教为通过路口要减速、摆头确认路口安全，怎么一到社会上，我们反其道而行之了呢？ 三：以人为本的法典理念没有错 乱闯红绿灯除了增加交通拥堵、剐蹭事件外，有时候会酿成悲剧，那些不按照红绿灯指示的人自然应该受到惩罚，但是或否代价有些大呢？车毁人亡自然不是每个人希望的，哪怕对方闯了红灯，也不应该以剥夺对方生命为代价。 乱世用重典，生命诚可贵，为了更好的保护大家的生命，你要慢下来，你要谨慎起来，平直的大马路的时候，你可以快点，何必在事故频发的路口去争那几秒钟呢？ 6分，就是要告诉你，过路口你要慢下来，要摆头观察路况，然后在通过，让这些形成习惯有什么不好吗？抢速通那几秒对你真的就那么重要吗？又不是和刘翔赛跑，慢点更生活，出了事故，哪怕是剐蹭，也是闹心的，要是那么着急，没有摄像头的地方，你适当超点速，何必争红绿的这几秒呢？ 另外，把板子打在司机身上多少有失公允，其实行人也是要有责任的，对于胡乱的闯灯的行为，也要处罚，不过目前在中国感觉有点难！ 其实，议论此项法规的多是司机，尤其那些见着黄灯就想加速的司机，他们会找出很多理由，对这项法规提出质疑，但我觉得无需置疑，你必须遵守，你过路口必须慢下来，你牛，你去开赛车去，去和汉密尔顿去飙去！ 写到最后，有些感慨，在中国改革何其难也，这项小小的法规无非动了一点点有车一族，并且开车有劣习的司机的一点点利益，并且出发点也为了大家好，居然在社会中也能引起如此争议，其它改革，倘若动了某些权贵部门的利益，改革起来的难度就可想而知了，房地产、腐败……等等改改，如果有效果了，你就当笑话听听而已了，真的成果，你可想而知了。 坐着说话真腰疼，我也是个司机，但是过路口的时候，一般我都比较慢，比较谨慎，在小区的时候，也一般跟着行人后面，很少“滴滴”，但是……我开极限速度的时候，恐怕你还真的没有开过，但那是在路上几乎无车的情况下，我的极限速度几乎对别人不会形成任何伤害的情况下。我对速度的追求，远比很多人要高。自行车、摩托车、汽车……。，若在山林路上，有时候急速飙过，那的确很刺激，但是在市区，还是慢点好，慢点更生活！ 赞一次闯黄灯扣6分！（黄灯亮起的时候，在停止线以内的车在通过为闯黄灯，过了停止线的可以通过） |
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