| 标题 | 三走横江道-----滇西行之2 |
| 正文 | 三走横江道 第一次开了一辆面包车，目的是出来拉练，小儿子在部队干过几天。知道培养真正驾驶人员的办法。我们有意选择国道、省道、和一些不太好走的路走。当时玩车不久，大家都想出来操技术，练胆气。选的是从自贡下邓关过南溪经宜宾走高县、筠连翻大山出川到盐津。当时盐津到水富的公路也通了。但我们不知走这边更捷，依然正儿八经的走老川滇路。到盐津才算进入了横江大峡谷，谁知刚过大关收费站便遇塌方，公路上堵了上千辆车。据说至少要一个礼拜才能抢通，听人说，顺白水河走牛街绕道彝良也可去昭通，我们便跟着几部越野车去闯。哪知那条路不是一般的烂，真可谓一行乱石大如斗。结果才走了十多里，发现变速箱都不知在什么时候被撞掉了半边。只好住在一个叫柿子的小场上，等了两天，把车修好后顺横江从水富出山。因休假时间还多，大家心有不甘，余兴未了，后来还在川黔边绕了几天又游了长宁竹海和兴文的石海洞乡才返回的。 次年，我们更是蹩足劲，动了两部车。那时金沙江特大桥尚未修建，从宜宾南站下高速后，直奔水富从横江大峡谷进山。我和小儿子驾着一辆车在前开道，老大在后押阵。结果我们跑出几十里后，一直不见后边的车跟来。那时山里手机没信号，要靠近场镇才能通话，等联系上时，才知道后面的车，走出水富不远就被别人的车追了尾。好在没有人受伤。车还能跑，但行李箱关不上了。真可谓出师不利，好在离家不远，水富的交警处理也很公正，虽然肇事的还是他们地区的官车。依然是判定对方的全责。我们拿到赔偿金后，只好趁夜色混入高速，打道回府了。 第三次是因为昆明举办世博花会，我决定三闯川滇路。调的是一部仿三菱的野马车。主要考虑它的底盘高，有意下午出发，夜走横江道。虽然路上遇雨，但闯过泥泞坎坷，到下半夜终于开到了麻柳湾。那时昭麻二级已经通车，可以从凌子口隧道钻山，不必在从山顶上绕了。大家心里都很兴奋，便加大油门冲坡。可惜新路才通，还有些扫尾工作待完善，又是凌晨，最黑暗的时间。车子猛然撞在了路中央堆放的碎石上，底盘严重受伤，转向轴震弯。所幸还能继续行驶，天亮后开入昭通修理，修车店只作了小的调整，并未发现大的问题。我们又跑了一天，当时川滇路很长一段都在山顶上顺山梁逶迤回旋，极少人烟，路旁的房屋，甚至院落都已废弃。无法休息，车的故障也越来越明显。最终半夜瘫痪在功山路段的一个无人居住的大院子里。后来只好把车丢在山上，留下一人等候修车，其余人搭乘过路车先去昆明。回来时我们宁肯多绕几百里，从巧家入川，经普格、西昌，夜翻天险拖乌山。过石棉、汉源、下国道后从乌斯河转道乐山返回自贡，也不愿再去重闯乌蒙山区了。 会苦侠——-路边一握就分开 “铃传短信乐乎哉，喜报香生自贡来。灵感同行阅山水，路边一握就分开”。 这是和苦侠分手不久，他给我发到手机上的短诗。说来我们的相会真还有些戏剧性，二点一刻从麻柳湾冲关起，到三点才爬完长坡穿过凌子口隧道。过昭通已是三点半左右，因为我们互相通报了车型，所以老大远远的就发现，路边应急道上停了辆路政车，说一定是你的网友来了。果然两个没穿制服的人在那招手。虽然是没见过面的网友，但我们曾互赠诗集，书上的照片已留有印象。根本不用介绍，便如很熟的老朋友握在了一起。我只感觉他的网名很切实，一眼就看得出，他属于那种从基层一步步，提升起来的干部，就算有好的机缘，没立下些汗马功劳，也走不到今天的地位。在那个地区管路政，有的是苦吃，多的是硬仗打。尽管年龄比我小近十岁，却显不出比我年青多少。更没有发福的官态，是个干实事的人。朋友交往没有摆一点官架子，究毕在他们那偌大一个市，也算是独掌一个系统的方面大员。还特地提了两袋红桔来慰问，慌得我老大忙打开车后盖，找了点土仪回礼。在文化界现在也是名人，市诗词学会的秘书长，并送了些他们近期编印出版的诗集来。由于时间关系，我们行色匆匆的在路边合了一张影后便分手了，细细回味真还很有诗意的。 昭通古称"朱提"、"乌蒙"，历史悠久。自秦开"五尺道"、汉筑"南夷道"后，便成为中原文化传入云南的重要通道，是早期云南文化的三大发祥地之一，产生过灿烂的青铜文化，特别是发明了白铜。盛产闻名全国的朱提银，故曾有银都的称谓。也是"南丝绸之路"的要冲，区位特殊。不但是云南的东北大门，滇、川、黔三省经济、文化交汇地。现在更处于昆明、成都、贵阳、重庆等中心城市发展辐射的交汇点。最奇的是先前读到过一则趣闻：说这里历史上曾是古代封疆大吏，文人学士得罪了权贵和太监被贬后的流放地，发配到这里来的江南人特别多，从昭通现存的族谱上发现过有关记载。说人才到了哪里依然是人才。加上昭通的沃土孕育，到处藏龙卧虎。历代出的名人不少。特别说到近代云南的军政界，例举了叱咤风云的龙云、卢汉等一长串有名有姓的云南的伟人，全部出自昭通，统治云南的几乎也全部是昭通人，真传得神乎其神。 看来现代交通是已经从根本上改变了昭通地区的闭塞状况，上一次走昭麻路是在夜里，加之刚刚通车，所以出了问题。经过这些年的营运后，目前完全可以放心跑了。只是上山的坡的确很长，个别路段也较陡，加之来往车多，又刚从高速的单向双道忽然收拢成一条路，驾驶难度大一点。需要高度谨慎的保持中速行驶才安全。从地图上看这个市，也实在是有些独特，它成一个狭窄的长条形孤立的伸出云南东北。极像从边疆伸出的一条粗胳膊，从滇、黔、川三省结合带紧紧连系着中原地区。虽然这个地方很多人不太清楚，但红军长征曾经路过，毛主席的长征诗中也专门提及，一说乌蒙山，大家也就知道了。 杨兄官运亨通，在他任内“内昆铁路”“昭麻二级”“水麻高速”相继建成通车，现代交通网络初具雏形。我也为他高兴，因此也就在手机上和他一首：“险隘雄关何惧哉，平安大道接将来。但得有兄司路政，昭通门户八方开”。 嵩明城里的海鲜大排档 下午六点，车过会泽，重上高速公路。天色看来还早，气温已升到近二十度。这正是以前老国道在山上的那一截。现在的路好了只觉路牌变换，不多久已经过东川、功山等出道口，太阳早已西下。傍晚时分过得最快，刚到七点天已然黑尽了。这时看到了寻甸的路牌子。先前功山受困时，我就知道那里是属寻甸县管辖的。便决定进城休息。谁知出站后听当地人说只是一个镇，到县城还有几十里。更别说到有“小青藏高原”美誉的寻甸金源乡天然草山。有上百公里，虽然旅游宣传把那说成了高山花卉和动、植物的理想乐园和鲜有外人足迹所至的世外桃源。但不是我们此行的目的，便重新返回高速决心赶到嵩明去食宿。因为离昆明已近，天黑后路上的车也少了。我们提起速度，只用了半个小时便从小街站转入嵩明城区。城很小，虽然才八点左右，开着的店铺和来往的人并不多。我们直接开入城中心去找吃的，偏偏看不到一家酒楼或饭店，经过几个小馆子都打烊了，绕了一大圈子后，仍然只好又回到刚进城就发现的那个海鲜大排档。一天没有进正餐了，本想好好慰劳一下大家，现在只好将就了。 走进门后发现，这里白天是一个综合市场，精明的老板夜晚又摆起烧烤、小吃摊。和我们市的夜宵摊点一样。尽管招牌是海鲜大排档，实际上海鲜并不多，就一点鱿鱼爪、鱼虾之类。其它菜蔬、杂食还多一点。价格都不高，这里的生活看来较低廉。食客和摊点都不多。我们选了家较大的带有店面的摊子为主要阵地，妇女、儿童八方出击，收获都不错，很快乱七八糟的堆了一桌子。好像没有什么食物是不可以烤出来的。最后外孙女居然给我端了碗蛋炒饭来。我佯作不知，问这也是烤的吗？外孙女笑嘻嘻的说，“当然啦，外婆说你想吃饭，人家老板几下子就给你烤出来了”。“呵，我去看看，学点本事，开开眼界”。我故作要起身的模样，她忙吊住我的颈项。“你去看？你把本事学走了，人家不吃饭呵？惹得大家哄堂大笑。都说我们千荷心眼好，从小懂得照顾人家生意。 虽然不是很尽兴，但也算吃饱了。这时才知道，嵩明已撤县改区。因它踞牛栏江、盘龙江、南盘江三江之源，当年走老路时，我们曾经从三江一揽亭经过。地理位置极佳，又处滇中腹地，距昆明仅四十三公里。为昆明市北部的交通枢纽，今后昆明新的国际机场都要修在这儿来。这里各种档次的宾馆很多，价格都较低，说明我们今夜选对了地方。这条街上就有两家，我们的外交人员很快就说妥了，标价一百多元的标准间，最后以低于三折的价格成交。五个标间，二百五十元钱，出行的第一夜，我们入住在嵩明的天祥宾馆。 |
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