| 标题 | 茅竹：“公车私用屡禁不止”不再是诟病 |
| 正文 | 一场自上而下的公车改革正在全国推行。温州、杭州、深圳、岳阳、宜章相继出台了自己的政策来遏制公车私用的情况，并都取得了很大的成效，达到了“零私用”和“零超标”。（网易新闻） 费用过高、私用严重、使用效率低、浪费大、超编超标配备屡禁不止等等这些典型的公车腐败现象，一直饱受诟病。据统计，岳阳市通过“天眼”监控，可以使4000多台车每年节约经费2000万元以上。这要是放在全国，可是多大的一笔数字啊。 其实，早在1994年，中办、国办联合颁发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，由此，陆续掀起了公车改革的浪潮。但为何到现在公车腐败的问题才能得以有效抑制，这不禁引起了笔者的思考：为何公车腐败屡禁不止？ 笔者认为，公车腐败屡禁不止究其根本，有制度的原因，也有人为的原因。制度上，虽然出台了一些公车治理的办法，但是不切合各地的实际情况，缺乏有效的监督奖惩制度，根本不能有效的解决问题。人为上，有些领导干部贪图享受，竞相攀比。公务用车不是从工作需要出发，而是把它看成一种“待遇”，是领导“地位”、“权利”的一种象征。领导到一个单位后首当其冲得换辆新车，换届成了换车购车热潮，新官不坐“旧”车的思想也逐渐延续了下来。 但随着社会的国家的治理加深和网络上的频频曝光，不少官员因为公车私用问题，相继接受了处分，轻者丢官，重者入狱，这些都给我们领导干部们敲响了一个警钟。各地也纷纷加强了对公车腐败的治理力度，并且根据各地的情况，各自出台了适合自己城市的治理方案。比如，温州，市区范围的公务交通，实行货补，一律不用公车，远程及应急公务用车，市场化途径解决；宜章，公车上刷上统一标示，节假日封存，用车须填派车单，24小时接受群众举报等等相关措施。 最后，笔者相信，随着各地出台有效的治理制度，加强人们群众的监督举报，提高领导干部的认识水平，“公车腐败”这个诟病必将行销影踪，建成一个美好和谐的社会。 |
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