| 标题 | 公车拍卖切忌走形式 |
| 正文 | 首批中央层面公车拍卖：轿车最高起拍价18万元。（中国新闻网 1月21日） 最新消息显示，中央和国家机关本级取消的公务用车将正式启动第一批拍卖。三家拍卖公司分别将于1月25日、26日及2月1日举行专场拍卖会，其中，首场拍卖1月23日开始预展。 公车消费这一“车轮上的腐败”已是众所周知，按照中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》中改革公务用车的具体措施的要求，推行公车拍卖，这无疑是值得拍手称赞和推崇的事。但网上网下却传来质疑的声音：公车拍卖价合不合理？这些被拍卖的公车都“花落谁家”等。由此可见，在处理“车轮腐败”问题的过程中，仍然聚集着群众的目光和期待。那么，究竟如何才能抓好公车拍卖，有效杜绝新生的“车轮腐败”呢？ 抓好公车拍卖，最重要的是遵循公平原则，坚持公开透明。在拍卖公车的过程中，要严格按照程序公开拍卖，要及时、全面公开拍卖车辆的基本信息，确保公车拍卖的知晓率和透明度。拍卖公车的估价要经过独立机构严格评估，最好把每辆车的使用年限、计算公式等都在网上公开；拍卖结束后，将成交车辆相关信息一并公开，让拍卖在阳光下运行。 公车拍卖的目的是要扭转领导干部的特权思维，让公共权力能够更大限度地服务于公共利益。群众最担心的就是改革后出现“公车照坐、补贴照拿”的“回潮”现象。公车拍卖只是公车改革的一个环节，真正意义上的公开，必须把公车拍卖的整个过程都晒出来，让公众看得见，接受公众监督，方能防止公车拍卖“变味”为“应付式改革”，甚至沦为“自导自演”、“二次腐败”，陷入“越改越多、越改越乱”的困境。 |
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