| 标题 | 脆弱的生命 |
| 正文 | 脆弱的生命 赵广根 “5.25”鲁山康乐园老年公寓……失火造成了38位老人遇难的事件还未落音，紧接着“6.01”“长江之星”游轮在湖北监利长江中游遇龙卷风和暴风雨倾覆的悲剧再次发生，这两次事故中老年人居多，他们年岁较大一般自救能力差，因此伤亡也就更大，更可悲。本来，这么大的世界，各种自然灾害包括瘟疫和战争等大小事件，事故等层出不穷。比如地震、火山、雪崩、泥石流、山体滑波、洪水、旱灾等大多是不可防，很难预报、控制的，大家习惯叫天灾。但比如，火车错轨、飞机失事，轮船沉没，房屋着火，（包括工厂、仓库、民居、商场、娱乐场所等）踩踏伤亡等事故发生大多是设施不全，措施不力，监管缺位，玩忽职守等人为原因而引发。这些灾难大家俗称为人祸。大多人都明白天灾无奈，人祸难谅的道理，但现实中为什么总是不吸取教训，人祸事故屡屡发生呢？ 我觉得还得梳理一下，查一查流水帐和历史，对比一下先进国家的做法。因为他山之石可以攻玉。俄罗斯有灾害救助局，美国有紧急事件处置部。我国一遇事故只能临时成立小组仓促上阵。去年，我们网上还在热论韩国“岁月号”客轮失事韩国这不是那不是，今年没想到很快轮到了我们，比人家更惨，自己打自己的嘴。不能光拿血的教训做为醒悟的成本。预防比再好的救援都重要。 这些年由于我国社会经济的迅猛发展，政府规范法制也没有很好的配套，许多安检成了摆设和走过场。某加油站为了降低成本，该报废的灭火器居然在安检人员吃请后蒙混过关，结果在失火后酿成惨剧。头一天打牌通霄的司机第二天驾客车翻落太行山内致省某著名剧团20人死亡，江苏某工厂没有给职工安全培训、 厂房又密封上锁，致使生产中产生金属粉尘爆炸起火而致大量伤亡。羊年元宵节上海外滩没有做好人员限制和道路疏通预案而导致严重踩踏事故致使三十多人死亡，还有吉林粮仓大火，黑龙江、陕西、贵州等地煤矿透水、瓦斯爆炸灾难及江苏、江西校车超载出车祸、掉入水库等血淋淋的事故，简直让我们不忍心写下去，看下去。就在我6月3号凌晨一点写这篇文章的此时，靠我左侧的一叠书不知怎的滑倒，使我不禁一惊，我想这很有可能是成千上万人祸而亡的怨魂在对我发出信号，让我替他们呼吁，申冤。不要让人祸的悲剧再次发生的灵意体验。当然说这些有迷信成分，但我宁愿相信有某种机缘巧合的成份，也不纯属迷信。 许多时候，我们只会亡羊补牢，但亡羊和补的成本何其高|，更可悲的是，牢补了，羊还照亡，重复的错误一犯再犯，这就使人愤怒，发人深思了。俗话说：人命关天，上至天子下至平民，我们每个人都是社会中一份子，其实都很渺小和脆弱， 都是一个小小的细胞在社会这个大肌体上存在运动，不可能不乘车船，不吃食品，不吃药品，不逛超市，不接触别人（这两天新闻讲中东呼吸征韩国人进入我国，广东正在隔离接触的人）。人生在世的每一步，每一秒都存在着风险，国家和社会要做的就是要设计、管控，每个正常的公民都应遵守尽责，奉献，说到底和依法治国有关，教化立德有关。一个党若风清，社会气正，民众守法，那么，整个国度的人祸自然会越来越少，往广义的说包括各类偷盗、抢劫、凶杀、离婚，欠债不还等刑、民事案件统统算人祸。 具体说下这次的湖北监利翻船事故，四百多个鲜活的生命呀，怎一个惨痛、悲痛了结!假如海河航运部门限制在暴风骤雨天气禁行或夜间游轮限行。假如轮船设计的更合理一些。（风凰卫视评论，东方之星长76、5米船仓较浅3.1米，宽11米，高四层楼15米，属过长、过高、过窄，重心高，不稳定，属内河航行不科学改装设计，抵御风浪能力差）。 特别是抵抗侧风能力较差。航行二十年到现在出事已算侥幸。据说：还有“东方之珠”、“东方之子”等重庆轮船公司的游轮都属这一类一般客轮改装，通道、客床位狭窄等隐患较多，这次出事属于偶然中的必然。但事实是残酷的，一切都不可能假设。我们只能为死者哀悼，为生者祈福。 顺便捎带一句，96年腊月二十前后我与叶县兽药厂孙青松一起出差曾从荆州码头头天傍晚坐这类船顺水东下，次日凌晨平安到达湖南岳阳城陵矶码头上岸。想想那晚若天气异常也未知会发生啥不可预料事情。 我们常说，人的生命只有一次，心比天高，命比纸薄，处处有风险，时时存变数，佛语叫“无常”。一次事故中一个人的逝去会极大伤害一个和多个家庭，会给更多人带来无法描述的悲伤，我们人人都能体会到离开亲人的苦痛，我们不能光吃堑不长智， 不能再不胜，原来怎么怎么样，请记住，世界上永远没有卖后悔药的地方！ 但愿未雨绸缪多些，亡羊补牢少些；但原我们的制度能更完善些；但原我们的安检更严格些；但愿我们的奖罚更到位些；但愿我们的公民更文明些，但愿苍天更眷顾您的芸芸众生些。让脆弱的生命能够更加坚强，让生命之花绽放出耀眼的光芒！ |
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