| 标题 | 难道文字是最后的救赎 |
| 正文 | 夜很深了，心却不能平静，温州高铁出事了，安全的动车追尾了，造成了39人死亡，192人受伤。举国上下，又用沉痛的心密切关注着这次不是意外的意外事故。我这几天也停下了自己的笔墨，总在搜索着关于事件的最后真相，但恐怕真的很难啊，所以我只有用自己无力的双手，毫无节奏地敲打键盘，用文字来表达对这件事情的最后救赎。 从事故发生到现在已经快3天了，该抢救的正抢救，该调查的正在调查，该发言的也发了言，但是否该隐瞒的也已经隐瞒了呢？特大事故当中，高铁的高调复出，三大安全系统，令大家对中国的高铁充满期望、充满信心。什么CTCS系统，什么LICJ系统，能确保在系统出现问题的情况下，动车都能感觉有危险而自动降低速度，就算失常，也有人工调度室啊，咋就无缘无故地出这么大的安全事故啊？大家能理解吗？我反正是持怀疑态度的。 还有，据发言人说，当晚是由于雷击，导致前面的动车停止运行，后面的动车再撞击，导致出轨，从而出现安全事故。我先不说动车系统咋就这么不堪一击，一声闷雷就击垮自信极强的中国动车系统，要这也是原因的话，那我国居民从今日起，都要选择晴朗的日子出行，不要遇到雷雨天气啊，不然就很不安全了，真是一个可笑的解释，在愚弄我们这些百姓。我退一步讲，就算他说的是理由，那前面的动车据说停止运行达半个小时之久，这么长的时间，哪怕你的动车再快，及时通知调度室，难道这样的撞车事故不可以避免吗？我真是在质疑，那些所谓的工作人员，是在认真工作还是在玩忽职守？ 这就令我想起了舟曲的泥石流，漫山遍野的泥沙，已经早就有泥石流的安全隐患了，有几处甚至发生过小范围的滑坡了，当局人为什么就不能及时预防，及时疏散呢？偏偏要等到灾难已经发生了，才在那里调查来调查去。汶川地震也一样，地震局干什么去了，没出事前，总说自己有多先进的技术，有多么能干，可为什么都是事后孔明啊。 在这次动车事故中，铁道部门表现差强人意，据说在整个事故现场，率先救援的是自发组织的旅客，那些工作人员都不知去向，那些用来好看的“铁道之花”。真的只能露露牙齿，充当皮笑肉不笑的机器，她们怎么就没有什么安全事故处理的培训吗？先进的技术我相信你，但中国高铁有没有良好的运作能力？通过这件事情，我就在这赤裸裸地说，没有。永远也别想有。因为技术不能与安全合格划等号。 发言人王勇平要大家还对高铁重建信心，还在强调必须认真、严肃、细致地调查整个事件，但一个又一个记者问话，都是模糊应答。我们真的对“真真相”拭目以待。为什么大家对真相不相信了，而要相信“真真相”，大家不要觉得我是在玩文字游戏哦。这也许是时代的产物，是一个即将被活用的名词，大家不再相信真相的时候，只有在幻想中挖掘“真真相”啊，不知是我们的悲哀，还是当局者的悲哀。 不想说了，所有的文字都是苍白无力的，所有的文字都不能对死者进行救赎。我虽然是一个喜欢舞文弄墨的人，但真希望这样的文字救赎还是越少越好。 |
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