| 标题 | 薪火相传公路人 |
| 正文 | 只要来过永丰公路分局的人们，就知道它坐落于美丽的恩江河畔旁。 在这上班的我是幸福的，在走廊上行走时就能将美景尽收眼底。工作劳累之余，还能小憩片刻，远眺前方，欣赏百年老桥——恩江大桥。有时，湖面很静，河堤两边的树倒映在水中，像极了翡翠；有时，又波涛汹涌，当汛期来临时，水位不断上升，将地势低洼的菜园全部淹没，但这座恩江老桥却依然屹立不倒。在感慨古人建造工艺精湛时，不禁也有所疑问，为何恩江大桥有别于其它直线形的桥，而是独特的人字形构造，虽然百思不得其解，却从未细细深思。直到近日忙于第二次全国地名普查，因工作之需，翻阅了《永丰公路史志》，才将此谜团得以解惑。 在恩江大桥的修建简史及现状中是这么记载：恩江桥分为南北两段，即北段原名济川桥，南段原名平政桥，又名小江桥。南段始建于明万历十七年（1589年），以木架桥，上建桥楼；清乾隆四十八年毁于水，清咸丰癸卫1853年起至庚申（1860）年建成石拱桥。北段始建于元奎元间（1264）年，砌石12墩，架木为桥，其上建有桥楼，前后经过十一次修复，至清顺治十七年（1662年）才建成石拱桥，到后来南段建成后，两段合二为一，统称为恩江桥。 浏览完后，我激动的心情逐渐变得沉重起来。首先是端正娟秀的字迹让我震惊，我仿佛看到了先辈们在灯光下忘我地伏案疾书；其次是感到羞愧，当我刚接手这项工作时，因未参与此项工作的布置会议，不知如何开展感到茫然而心生抵触，相比先辈们兢兢业业的工作态度，我自惭行秽；再是这本《永丰公路史志》，在我和前任统计员岗位交接时，它移交给我，在隔壁档案室的柜子里默默的躺了五年，而我却从未认真翻阅，对于恩江老桥的文化底蕴一无所知。我顿时百感交集。 前阵子观映完电影《百鸟朝凤》时，我还痛心于唢呐的没落。殊不知，自己也在公路文化中渐行渐远。痛定思痛后，我将积极践行“两学一做”，践行公路人的工匠精神，让公路文化不再迷失。 (永丰公路分局 万芳) |
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