| 标题 | 团体票启售，让一票难求成为过去 |
| 正文 | 每每铁路部门推出了一些新的措施后，一定会引得网上的评论满天飞，不管措施如何，也总会存在着谩骂与赞赏。面对这次即将到来的2016年春运，铁路部门于11月16日启动2017年铁路春运外来工团体订票，以缓解“一票难求”的紧张局面。此举措一出，同样是评论满天飞，有人大赞，也有人觉得这样的举措没有大众化,受益的仅仅是一部分人。 对于此举措，笔者认为出发点是很好的，满足了大部分人对铁路服务工作的新期待、新需求，为广大外来工团体购票提供更多的选择，同时对铁路部门内部的运能资源的充分利用也大有裨益，不失为一项便民利己的好举措。从过去的一票难求到如今团体票预订推出。在确保缓解春运售票压力的前提上，更多的是暖了群众的新。且低门槛的限制，这无疑是给外来工兄弟一个大大的惊喜。但是团体票的推出，也带来了新的问题，票是卖出去了，但是运能与人力却是相对固定的。这也给了铁路部门一个新的问题，在确保缓解一票难求的尴尬境地后，如何确保列车运能充足，安全行驶呢？所以这项新措施的推出，可谓是惹人欢喜，也让人忧。 因此，笔者认为，欲缓解铁路一票难求的尴尬境况，就必须在新措施，新办法推出的同时，相应的配套服务、措施和设备一定要跟上，否则所谓的新措，也仅仅起到无关紧要的作用。但这一点，笔者还是相信铁路部门对人民所担忧的事的处理力度的。纵观这么多年春运，铁路部门都能以很好的姿态去应对各种突发状况。比如，铁路部门常常会因备战春运而出台相关新措施，如：临时调图，加开列车，提高运能等行为。从根本上解决铁路春运的运能不足的这个问题。当然，解决春运“一票难求”的问题，不仅仅要依靠铁路，还要与公路、航空、水运多种运输方式相配合，做到优势互补，才能把立体交通运输的潜能发挥到最大作用，因此各运输行业要积极相互配合工作，正确的引导旅客出行选择合适的交通工具，而不是“一窝蜂”的选择乘坐火车。只有这样才能真正的让旅客享受到了延长预售期所到来的真正快乐。其实就好比，享受一顿美味的晚餐，是离不开各种各样美味的菜式的相互配合。晚餐如此，旅客乘坐火车这一件事亦是如此，解决“一票难求”，不仅仅要有白饭，而更多的是要有各种各样的菜式！因此缓解一票难求，关键还是在于配套措施要跟上。 铁路部门的不断努力，我相信大家都是有目共睹的。也许，成功就只差一步，铁路春运解决 “一票难求”的境况，也就只差一步。也许这一步是很难走，走得很艰辛，但是，我始终相信，只要多点时间，只要再多点鼓励，铁路部门一定会给我们更多的惊喜！我相信，团体票启售，一定能让一票难求成为过去。 |
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