| 标题 | 让座 |
| 正文 | ??一个人一生中，会遇到很多头疼的事情。我最头疼的事，不是生活的拮据、爱情的受挫、事业的失败，而是怕坐公交车。??由于有晕车的毛病，乘坐公交车是我最头疼的一件大事。因为怕“坐”（车）的原因，所以，我也很少去坐车。今天车坏了，又有特别的事情要外出见朋友，也不得不“勉为其难”地坐上一次地铁。??吃过午饭回来的时候，也不是怕花钱才不坐地铁，改换公交车的，而是因为，又要办一件自己修车的事情，才不得不再坐一回令我“胆战心惊”的公交车——那个我要去的地方，名叫平安大街。离地铁又有几站地的路程，无论如何换乘地铁都难免要有几站路与公交车交错有缘。就算折腾来折腾去也“迈”不过公交车这个门槛，一咬牙、一跺脚——走，我就直奔60路公交车而去。??站与站之间很近，我所要去的地方，离我眼下的劳动人民文化宫也只有三、四站的路程。庆幸没有发生“害怕”的事情出现。??似乎偿到了甜头，一不做二不休，办完事，我又开始了公交车的“寻找”，走了大约一站路，遇上了803路公交车。一看站牌，刚好路过我居住的天通苑小区——东小口镇。上吧！比坐地铁要便宜一块六角钱呢！一个四角，一个两元，左右权衡还是上去了！??脚刚踏上去，就听见售票员喊：“请年轻的同志给老人让个座。”我回头一看自己的身后正站有一位弯下腰的老太太，年约60几岁，老太太一晃一闪的跟在我身后，从前门一直走到快后门了，才找到一个被让的位置。车行驶的速度很快，下一站又到了，上车的人很多，下车的人没有，又听售票员喊：“年轻的同志少坐会儿，给老人让个座。”我抬头一看，不让能行吗？又上来三、四个老人。售票员喊了几遍，也没见有人让座。这时，我注意了一下整个车上的人，又让我吃了一惊。不是中国的青年没有礼貌，不尊老爱幼，不懂得礼节，而是这辆长长的公交车上，从前门的座位到尾部的座位上，几乎所有坐在坐位上的人实在没有一个是50岁以下的。他们的年龄看上去都超过了60岁以上。??有个老人从前走到了做后面，才有一个女孩站了起来让座。这让我不由地联想了起来。联想起了以前自己不怎么坐车，也不了解这坐车的困难。这时，司机又一个急刹车，车向前撞了一下，我差点没有晃倒在地上。这时售票员对我连说两句：“小伙子，扶住了。小伙子，扶住了”我看了她一眼，没有吱声。心想，你知道我不扶是为了什么吗？我一手拿纸，一手握笔，难道还有第三只手供我扶吗？??其实她不知道此刻不扶车的我，正着手写这与让座有关的一段文字。而这个故事就发生在这辆车上，我亲眼看到的让座的“尴尬”。??售票员的喊声仍在继续：“哪位乘客给刚上车的老人让座。”让座、让座……真的不是没有人给让，而实在是中国人太多，乘车的老人又如此之多。一辆从南城开往北城的“长途”公交车，我数了数座位，一共只有28个座，这其中还包括两个“售票员”专用座。??这时，站在我左侧的一个年约40岁的男人说：“什么政策？国家为什么要把车票改成四角。”都是四毛钱的乘车政策，让退休的老人，无事的时候，就外出乘坐一天的车——逛逛转转。而坐一天的车只花四毛钱（如果不上下车的话）。难道真是四毛钱惹的祸吗？我想，不是吧！应该是中国人的多，太多的原因，让座位显得太少太挤，让让座显得那么重要。??一辆几乎比火车的一节车厢还要长的公交车，我数了数座位才28个，而其中还有两个是售票员的“专座”。然而火车的一节车厢的座位则是118个之多，这么悬殊的比例，能不叫人站着吗？??你看，这样的公交车设计，在中国这个多人口大国，适合吗？要是不挤，哪才是怪事昵？??我想，罪！不该是乘车人，而该是公交汽车的设计者们，是他们在设计的时候不考虑中国人口众多的国情，只是一味，比加改进地学习外国的设计方案，傻愣地光去照着“葫芦画瓢”或闭门造车，而不考虑着根据具体情况的改进方案，造成的后果。譬如中国共产党的革命事业，前期因为受限于外国革命专家的指导而屡屡失败，与毛泽东之后的，与中国国情相结合的游击战术，才改变了“被动”的局面，从而把失败改写成了胜利的喜悦。 |
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