| 标题 | 剪辑错的“牛城和油城”的故事（随笔） |
| 正文 | 剪辑错的“牛城和油城”的故事 （随笔） □龙江老赵 在松嫩平原的腹地，有两个城。一个大城，一个小城。大城叫油城，小城叫牛城。 两个城挨着，一线分界。是兄弟？是亲朋？刨根问底，追其延革，小城孕育了的大城，大城又反哺小城。 小城牛城，叫安达；大城油城，叫大庆。打开安达史志，其中最骄傲的之一，记载着大庆石油大会战与安达人的付出和贡献；打开大庆史志，其中最辉煌的之一，携刻下会战初期指挥部就在安达及安达人省吃俭用支援大庆会战的足迹。 从历史的悠长角度看，小城百岁，大城五十岁，小城还是大城的哥哥，油城还是牛城的小弟。 从岁月的发展视角瞅，小城坐着牛车前进，大城坐着马车前进，前进与前进之速度略有差距。 牛城有条名街——牛街，油城有条名道——世纪大道。 牛街上跑的“的士”，夏利和“板的”，很旧，很原始；世纪大道跑的“的士”，现代和帝豪，很新，很时尚。 牛街两边，立着石牛，千姿万态，尽显牛城风度；世纪大道两侧，雕塑迷目，风情万种，浓缩油城文化厚度。 牛街那头，是牛门；牛街这头，是市标。牛门庄重，花岗岩石板雕刻出牛的图案，艺术地再现牛的丰姿和城市的远景。市标鲜活，九头铜牛扬蹄甩尾的雕塑群牛，艺术地丰富了牛城的深远内涵和牛城人“不用扬鞭自奋蹄”的奔腾向上精神。虽然我走过的地方不少，但还真没见过那座县级城市有如此上档次、高艺术的市门、市标作品。 世纪大道这头，是湿地桥，把本来就腾飞的大庆又架上一座彩虹，两只巨大的胳臂撑起“大庆”二字，顶天立地，向你预示大庆驾着彩虹继续新的腾飞。世纪大道那头，领你进入油田腹地，奔腾桥的五个粗壮的手指，把世纪大道汇过来的五股车流分流；流流都是创业者奏出的石油歌，指指都是大庆人的钢铁脊梁；创业大道和铁人大道又是世纪大道腾飞的拐点，大庆油田与时俱进又向新世纪的峰度纵深。 每个早晨，牛街自行车道上，有一道风景：成排的“板的”，土名叫“倒骑驴”，学名叫倒“骑脚蹬三轮车”。有的扣棚的，有的不扣棚的；人们坐着方便、经济，一元、两元就送你到地方；即风流，方便，又经济。客流高峰还得说早晚两个时辰，呼呼地奔往火车站或四道街停车场，每早都得送2000来人坐“市郊车”或坐小客去油城做生意或办事。 每个早晨，世纪大道上，从火车站或客运站，顺着会战大街涌来的牛城这拨客流，下了火车和客车就各奔东西。步行的涌进附近百货大楼、秋林、金田、农贸大市场等商圈；而钻进暂新“的士”的或公交的，则匆忙地向让胡路、新村、新潮等商业繁华地域奔去；油城的“的士”，一辆辆比牛城的“板的”还多，上车起价五元钱，高峰时还打不着车呢。 牛城的“板的”，是牛城所需。看上去，很原始，很落后，但很经济，三、四百元就买一辆，一天也能赚七、八十元，全市三、四千辆，安排就业人员三、四千人，对牛城的安定起到很大作用。再说没污染，还安全，还专设条三轮车道，畅通、快捷。 油城的“的士”，是油城所需。城市的发展，需要现代的运输工具。大庆经济是全省领先的，大庆路、桥是全省领先的，大庆的士是全省领先的。生活节奏快，物质要求高，当然“板的”是不适应的，必须配备现代化的“的士”，这是城市发展的需求。 牛城感谢油城。每天要通过火车、客车、自驾车等交通工具，向油城输送人次的打工、经商的人，只火车的“市郊”就得挤满满两列；而客车从早5时起，每10分钟一趟都爆满，一气到8点才消停；另外还有几百辆自驾车。可以说，大庆为安达解决了很多劳动力的安置，这些人由于下海早，很多人都成小老板了，让“铁饭盆”的大庆人都开始羡慕了。 油城感谢牛城。当年先有安达，后有大庆。大庆在安达的土壤上找到石油，又把大部分土地划给大庆，把一批批优秀儿女输送给石油会战，两个精神有安达人的汗水。就在大庆的今天，安达人还承担着保护大庆相邻油田的任务，油城人什么时候也离不开牛城人！ 一座大庆火车站，是一副铁钢肩臀；一条铮铮铁轨，是一副巨大的扁担；而扁担这头挑的是牛城——安达，扁担那头挑的是油城——大庆。 曾经，牛城的“舌尖”，五谷杂粮；油城的“舌尖”，营养过胜。而现在，牛城的“舌尖”，以农家人土菜风味独具特色为尊；油城的“舌尖”，则以石油人南北东西区域百花齐方为荣。 曾经，牛城的“窝居”，是“土地草原和奶牛，老婆孩子热炕头”；油城的“窝居”，是“土墙土盖没砖头，干打垒里打石油”。而现在，牛城的“窝居”，贫民窖里盖起了大高楼，牛城奋起撵油城；油城的“窝居”，室内象宾馆，小区似花园，怎么整油城比牛城还是牛。 曾经，牛城…… 曾经，油城…… 写到这里，“牛城、油城、板的、舌尖、窝居”等无数组文字组合到一起，是否合谐，我还真不知所云，只是随意写去。 人是不能比的，城市也是不能比的。这是一组剪辑错了的文字，只是表面上两个城市的表面的剪辑对称，不深不透那是一定的。 到此落笔了。 2012-7-25。 |
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