| 标题 | 闹心的车 |
| 正文 | 众所周知，中国已经成为全球最大的汽车消费市场，经济学家们由此肯定了国民经济的高速增长。看那满大街的豪华奔驰、宝马，更多的是几万和十几万的中低档车，熙熙攘攘蔚为壮观，笔者留意了一下，不少崭新的车屁股都贴着“实习”呢！甭管是观念的改变也好，炫富心理作祟也罢，总之能教国人振奋一把，是啊，咱有钱了！ 钱多了，车多了，意味着生活质量的提高，本是可喜的事，可事物都有着两面性。曾几何时，逐渐增多的车给人们带来了烦恼？就说眼前正改建拓宽的这条道路，堵车已成为每日一景了：大大小小的车辆排成长龙作蠕动状，恰似“百足之虫，死而不僵”。大气污染姑且不谈，行人想要过马路那得先瘦身，方能从车队的缝隙中穿行，还得眼观六路、耳听八方，腾挪闪躲如功夫高手；开车的主也不好受，堵在原地动弹不得又无可奈何，个个手握方向盘表情如便秘般，再若彼此间有点刮蹭而争执不下，后面的车辆催促不已，其情其景真可谓怨声载道。 笔者胆小喜静，平日选择少出门，可是电视和网络上不时播报：某市发生连环追尾事故，死伤若干；“雷人”酒驾撞翻行人，而后冲入民居客厅；为争车位大打出手，上演真实版“抢车位”；某路段堵车绵延数公里，导致卖矿泉水的小贩断货......看得心头一阵阵发怵。 车灾如蝗灾，城市的父母官们不敢怠慢，召集各路专家、学者、工程师会谈磋商，殚精竭虑，然后大刀阔斧改造道路、扩建环线、架设立交桥......甚至不惜人给车腾地，拆迁移民，浩浩荡荡劳师动众，奈何城市“肠梗阻”顽症始终无法根治，随手打开交通电台，充耳可闻的依然是“......提醒司机朋友绕道通行”的温馨提示。 无意中看到一篇资料，是关于全国各城市的交通状况：上海市民花在上班路上的时间为47分钟（单程），广州为48分钟，北京不愧称“首堵”，为52分钟......不禁失笑且生奇想，何不大力推行倡导房车概念，定能利国利民并借机狠赚个盆满钵满！试想，反正在路上的时间比呆在家还多，置辆房车吃喝拉撒全搞定。 牢骚归牢骚，图嘴巴痛快而已，这篇资料同时提到了香港，那旮旯弹丸之地却几乎不塞车，车水马龙畅通无阻。我就奇怪了，那儿的道路不比上海、广州宽，也没有北京那么多的环线和立交桥，莫非人家往道路上抹了润肠通便的灵丹妙药？再往后看才明白，原来，香港政府对待机动车的保有量始终控制在一个合理水平：约60万辆，仅相当于北京的1/7，上海的1/6...... 读毕不由联想起自身的一段经历：前些年血脂高吃药打针没少折腾，可收效甚微，后来一转念血脂不也是脂肪吗？那我改吃素，看你脂从何来？一横心戒口，一个月之后立竿见影且别无杂症......跑题了，治理交通当然不能因噎废食，但是由衷地期望主抓交通的行政官员们在闲暇之余，能够读到这篇中科院发布的《2010中国新型城市化报告》，而口袋渐渐鼓胀的国人们也认真读一读吧。 借题发挥一通胡侃，读者或许会问：你有车吗？笔者惭愧地承认囊中羞涩，工作二十多年尚未摆脱“房奴”名份，故而只能安步当车了。好在单位离住处不远，步行十来分钟就到了，偶尔听同事抱怨路上又塞车了，私下窃喜并宽慰自己：至少我顺应了“低碳环保”的理念，并且健身了。 也许阿Q吧！ |
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