| 标题 | 烽火长天（祭空军战魂：高志航） |
| 正文 | 总有些历史是不能忘却的，总有些人是无法忘怀的。浩瀚烟渺，沧海一粟，当我们今天再去重读他们的故事，悲愤之余会在火热的胸膛里点起一股豪情万丈，冲破蓝天。 1937年8月14日，这是中华民族抗战史上应该被铭记的日子。这一天，中国空军第一次参战；这一天，高志航第一次参战；这一天，在中国的天空里，第一次燃烧起了日军飞机的火球。 上海淞沪战场，硝烟滚滚。杭州笕桥机场，大雨如注。中国空军少将、时任第四大队大队长高志航思绪万千、浑然忘我，任雨水打湿在身上。他犹记得9.18事变沈阳城里綠如纸片的日本国旗，他犹记得为报国离家时双亲“打赢了，回来”的不安叮咛，他犹记得为了不违反“空军军官不得与外籍女子通婚”的参战规定而与妻子嘉丽被迫分离的两行清泪。国破山河在，城春草木深。这一切他都无怨无悔，他早已用志航的名字表明了自己献身航空的决心。 东北军身份的处处受人排挤、与白山黑水的遥遥相望，与执手妻子的泪雨道别，他都选择了忍，只为得他日铁马冰河、长戈利剑，披荆斩棘、醉卧沙场，而这一天，终于到来。 接到空军参战命令的时候，高志航的心情是复杂的。既有快意恩仇的感喟，又有有心无力的担忧。感的是卧薪尝胆终于等来了报国的这一天，忧的是这支中国空军的力量比起日军来实在是太小了。 应该讲，近代中国最早发展起来的中国空军不是蒋介石的国民政府，也不是以李宗仁、白崇禧为首的桂系，恰恰是张作霖、张学良父子的奉系军阀。其时的张学良和后来因反戈被枪毙的郭松龄关系甚为密切，郭松龄是很有近代军事思想的一名将领，1921年张作霖接受郭松龄的建议，成立东三省航空处，奉军参谋长乔赓云为处长，赵延绪、章斌为正副主任，但实际的管理是由张学良负责。张氏父子是很有近代军事远见的，奉军的这些举措实际上是近代中国空军发展的一个雏形，张学良更是不遗余力，仅1930年从捷克一次就购买了40架飞机。 反观国民政府，在20世纪20年代意大利人杜黑将军、美国的米切尔准将就提出制空权理论的时候，蒋介石还停留在不断壮大陆军、围剿中国工农红军的阶段。空军尽管也给了一些经费支持，但是中国空军的掌门人宋美龄竟下令，不发展中国自己的工业和飞机制造业，等战时再购买国外先进的飞机。 于是，当1937年中日空军在长空对决的时候，双方的力量对比就变成了305:2700。当时，中国空军辖7个大队，拥有飞机600余架，但是能够升空作战的只有305架，且机型较为陈旧；而日军空军，严格意义上讲日军没有独立编制的空军，他们的各飞行力量分别隶属于陆航和海航，陆航配备140个飞行中队，海航则常备65个飞行队，陆海航共有2700余架飞机，这正是高志航所担忧的。 不过令高志航欣慰的，是他倾注了无数心血打造出的这支利箭—空军第四大队，还有他一手带出来的李桂丹、乐以琴两颗闪亮的恒星，尽管只有3个中队21架飞机，但是高志航所不能容忍的是，中国空军的头顶上飞过的是日军的飞机，这对他来讲简直就是耻辱。第四大队尽管力量也很弱少，但哪怕是打下一架日军的飞机，也算是不枉了中国空军这四个字。于是，他拼了命的练第四大队，就为了能有朝一日利剑升空，斩敌马下！ 一声凄厉的防空警报划断了他的思绪，日军海航鹿屋航空队18架九六式轰炸机来袭。一般来讲，轰炸机编队必须要有战斗机的护航，因为如果没有护航，一旦对方战斗机升空作战，轰炸机就只有挨打的份。但早已习惯了中国领空没有中国空军的日军，根本就无视这一惯例，轰炸机没有护航就敢来犯。也是在这个时候，奉命从河南周口机场经停杭州笕桥机场，转战南昌芷江机场的第四大队飞抵笕桥机场上空，高志航的心一下子悬了起来。怕什么来什么，第四大队机群从一个个小黑点变成真实的战机编队，领航的飞机已经放下起落架准备降落，高志航蹦了起来，一面大声喊话，一面用手势告诉领航的飞机马上拉起来，再次升空。 领航的正是李桂丹！彼时，第四大队飞行了近两个小时，所剩燃油业已不多，但看到高大队的反常动作李桂丹还是拉起了飞机，后面的飞机也跟着重新升空。高志航舒了口气，看到停机坪上自己的战机，马上跳了上去，飞向了天空。无线电里，高志航告诉了第四大队实情并且下了命令，既然是敌机来犯，自然没有话下，打下他！高志航率先咬住了一架飞机。 当时，日军海航大量装备的是九六式轰炸机，也称九六式陆上攻击机,是20世纪30年代日本海军从战略出发，致力于远距离岸基大型轰炸机，战时可以纵深敌后方基地轰炸重要基地设施，力求战前就取得战略主动，自重4770千克，最大重量7642千克，机上装备7.7mm旋回机枪3挺、航空鱼雷3枚、航空炸弹800千克，最大升空高度7500米。而中国空军第四大队装备的主要是美国产的霍克Ⅲ型战斗机，总重1887千克，机上装备12.7毫米口径机枪1挺、7.62毫米口径机枪1挺、挂装一枚227千克或4枚53千克炸弹，最大升空高度8410米。这是中国空军当时最先进的战斗机，无论是火力的配备还是升空高度都要优于九六式轰炸机，所以，没有护航的鹿屋航空队遇到四大队，自然是在劫难逃。 高志航升空后，迅速攀升高度，占据有利位置，采用俯冲压下打法，紧咬一架轰炸机。鹿屋航空队也自然不俗，平心而论，其时的日军飞行员在飞行小时、训练素数、战术素养方面是远高于中国空军飞行员的，无论是陆航还是海航，都十分注重制空战略理论的研究，而且明治维新后日本完全采用“拿来主义”的方式大力发展本国的工业，其飞机的机型也在随着战略理论的推进而不断改进。但高志航是当时中国空军飞行员王牌中的王牌，早在1932年，高志航就通过刻苦自修掌握了在国际上堪称一流的夜间不打灯起飞、倒飞和弧形飞等飞行绝技。所以，被高志航咬住的日军飞机左突右冲还是无法摆脱，高志航扣动扳机，一串子弹出鞘，打炸了那架日军飞机。这是个值得我们永远铭记的时刻，因为这是自抗战以来，中国空军在中国的蓝天下打下的第一架日军飞机。高志航的眼眶渗出了泪水，为了这一刻，他已经等待了太久，忍辱负重了太久。 首站告捷，3:0，中国空军击落日军飞机3架，自己只有1架轻伤。阴霾散去，和爓的阳光照耀大地，杭州城里欢腾鼓舞、满城欢庆，此后，国民政府将这一天定为空军节。8月15日，不甘心的日军海航被誉为“风之子”的木更津航空队再次来袭，杭州上空第四大队再次领命出击，高志航击落2架，自己也左臂受伤。第二天，杭州城里万人空巷，人们争相到医院看望这位空战英豪。10月，南京上空，已升任空军驱逐机上校司令，专责南京防空任务的高志航再次领命出击，击落敌机17架，取得了17:2的辉煌战果，这是抗战时期中国空军的最高峰。 但是战争有铁的法则，战争是双方力量的此消彼长，考验的是双方的经济、工业、国防等，但更多的是忍耐力和消耗力，没有只占便宜不吃亏的事。所以，当1937年12月到来的时候，中国空军已没有飞机可以升空了，中国空军全军覆没。 而此时的高志航，早已魂归大地月余。1937年11月，面对中国空军几无战机的困境，烟斗不离手的斯大林同志伸出了援助的双手，援华一批战机，高志航奉命赴兰州接机。在兰州，他见到了咆哮奔腾的母亲河—黄河，面对黄河，这位一身铁骨铮铮的东北汉子深深跪了下去，这一跪，跪出的是中国人民保家卫国的誓死情怀，这一跪，跪出的是中华民族生生不息的民族豪情。 11月21日，奉命高志航率机转场至河南周家口机场，因天气原因留场待命。日军11架飞机来袭，高志航马上下令升空迎敌，当时日机已经飞临机场上空，但在高志航心里是不能容忍自己作为中国空军头顶上飞过的是敌人的飞机，他下令强行起飞，就在这时，一颗炸弹炸中了高志航的战机，英魂在这个时刻永远地飘上了璀璨天空。凭栏处，潇潇雨歇，凭谁问，国破山河！ 高志航牺牲后，其追悼会由中华民国的政治领袖蒋介石亲自主持，周恩来参加。之后，高志航的灵柩通过湖北宜昌运往重庆安葬，在宜昌，数万学生、民众默然凝噎、喟然涕下，打着“出师未捷身先死、长使英雄泪满襟”的标语送英魂最后一程。1938年，宜昌神甫龚澔等人在宜昌安葬高志航，由于怕日军报复，英雄的墓没有立碑，成了一座无名墓。此后，英魂究竟魂归何处成了一部无字书，直到2010年4月，这部无字书才被打开，历史在地下尘封了62年后终被世人所知晓。 整个抗战期间，中国空军还有很多像高志航一样的战鹰魂归大地，他们的名字至今提起来仍然是熠熠生辉。与高志航一起并称为中国空军四大天王的李桂丹、乐以琴、刘粹刚，跳伞落入敌阵、高喊中国无被俘空军开枪自杀的闫海文，驾机撞击敌舰的沈崇海、陈锡纯，这样的名字还有很多。他们跟杨靖宇一样，是一座丰碑，他们的功绩不在于打下了几架飞机，消灭了多少个日本士兵来评价，他们代表的是一种精神，一种中华民族誓死不屈的民族精神，他们用自己的生命诠释了一个亘古不变的真理：一个国家可以被征服，但是一个民族无法被打败。时至今日，也依然被证明。 愿英魂在地下安息！ |
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