| 标题 | 成昆随想 |
| 正文 | 安宁河水，波澜翻滚，接连几场大雨让安宁的她变得激流奔涌，一路高歌向前。大山深处，车水马龙，新成昆建设大军让大凉山变得热血沸腾，正奏响新时代进行曲。 昔日，成昆铁路的建成，打破了多国专家“修路禁区”的预言。承载着中国特殊使命的成昆铁路，像民族的血脉，和自古奔腾的安宁河一样，深深地烙在中华民族的精神里。 成昆铁路与美国阿波罗登月、苏联第一颗人造卫星上天一起被誉为二十世纪人类征服自然的三大奇迹。修建成昆铁路的意义远远超越铁路的本身，作为中国人民征服自然的精神象征，让世人瞩目。“巍峨成昆线，蜿蜒千余里，人民铁道兵在攀西大裂谷接受了一次次血与火的洗礼，用血肉之躯扛起一条钢铁大动脉”。铁道兵和成昆铁路一样，成为永不磨灭的国家记忆。 如今，自1970年7月1日开通运营近半个世纪的成昆铁路，历经沧桑，略显疲惫。站在老成昆线路旁，目送一列公益性“绿皮慢火车”远去，思绪翻滚，久久不能平静。 成昆铁路，从中学课本中，曾感知您的壮美；从大学教材的典型案例中，曾感知您“地质博物馆”的来历；随着对您了解的不断深入，更深感您的“悲壮”和“伟大”。 史料记载：成昆铁路沿线，地形极为复杂，谷深坡陡，河流峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁。由于历次地质构造运动的影响，山体断裂发育，裂谷横生。全线有500多公里位于地震烈度7至9度地区，其中通过8度和9度地震区长度有200公里。同时，铁路沿线不良地质现象种类极多，滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂等不计其数…… 成昆铁路的成功修筑，不仅打破了国外专家预言，而且为人类在险峻复杂的地理环境中建设高标准的铁路创造了典范。当年的铁道兵，历经七年的浴血奋战，修通667公里，他们奋战在成昆铁路上的故事，英勇悲壮，永载史册。上千名铁道兵战士长眠在这条铁路线上，成为永远的守望者…… 历史不容忘记，发展更要继续。由于老成昆铁路的运输能力远远不能满足经济快速发展的需要，修建成昆铁路复线势在必行。2016年峨眉至米易段开工建设，中铁十四局集团——昔日铁道兵第四师，踏上成昆铁路这块热土。 这里的村村寨寨，沿袭着几十年不变的节奏。所在地米易县，位于攀西大裂谷的中南段，地质构造复杂，自然灾害时有发生。铁建人为村民修便道、治理地质灾害、绿色施工保护农田，续写着当年铁道兵为民服务的故事。写有“修高铁促进一方发展，打公路方便周边群众”的锦旗，凝聚着沙坝村村民与铁建人的鱼水深情。 站在新成昆沙坝安宁河双线特大桥雄伟的桥墩旁，目睹又一列火车从老成昆线上缓缓而过，大山深处的彝族人坐着火车直抵昆明、成都、北京、广州去追寻自己的精彩人生，一列列火车将大凉山的西红柿、土豆、葡萄、芒果运到全国各地，成昆线一直承载着凉山彝族和西南地区人们对美好生活的向往。新成昆的修建，助力他们的梦想再次提速、启航。 新老成昆并行，穿越山川河流，地质地貌无异，艰难险阻一色；昔日铁道兵和当今铁建员工，顽强拼搏，不忘初心，红色基因一脉相承。 老成昆的修建，气壮山河，让世界刮目，成为中国建筑的一张名片；新成昆的建设，相信能把这张名片擦得更亮，让铁军精神再放光芒。 作者：中铁十四局集团二公司王金凤 |
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