标题 | 从《60万农民工骑摩托回家过年》中我们看到了什么? |
正文 | 从《60万农民工骑摩托回家过年》中我们看到了什么? 据媒体报道:估计今年大约60万名农民工在广东珠三角地区骑摩托车,途经广西贺州、梧州、玉林等地,返回广西、湖南、贵州和云南过年。珠三角农民工万人壮观骑车返乡过年,已有数年,这庞大又悲壮的“大军”,每年都能引出一些让人感叹、让人感伤的话题。这只是相对集中统计的一组数字,全国各地零零散散者也是不计其数的,安全、寒冷、饥饿伴随着农民工一路风尘,饱受寒风的洗礼,几十万人骑摩托回家的大军中有载着鸡狗和幼儿,有载着被褥衣服的,这是怎样一种”“迫不得已”和“情非得已”!难道他们是吃饱了没事干追求刺激的环球旅行家吗? 省钱?这恐怕不是十足的理由,虽然农民工的工资待遇低,但是路途的花费和油钱估计也和票钱“旗鼓相当”了吧,为什么还去风寒露宿,铤而走险?罪魁祸首、首当其冲的莫非于一票难求! 网友纷纷质疑,中国虽然能成功举办了奥运、亚运,但为什么就不办好“春运”?有民工感慨道,“能买到火车票就不会骑摩托车回家,太辛苦了!”这不仅仅是“辛苦”这么简单,而是一次生命大冒险,尽管有关部门要求路经各地予以可能的关照,但是长时间、长距离的驾驶难免不会“人困马乏”“夜长梦多”,交通事故估计不会因为你是农民工而可怜你给予“人文”上的眷顾! 面对这样的触目伤怀,很多人归罪于我们春运的失败。春节是我们中华民族最大的传统节日,沿袭了几千年,回家过年是每一个游子的心愿,也是我们尽孝团聚的人性美德,这里要回家的不仅仅是农民工,社会各界人人都有享受回家的平等权利,在这一点上,我们不能“厚此薄彼” 必须“一视同仁”,票需要买给每一个回家的人,我们不可否认骑车回家这种“万不得已 ”的壮举,也有可能是一年辛苦所剩无几,有的甚至还被老板恶意欠薪,劳作一年却得不到应得的报酬,连回家过年的路费都没有,但更多的还是流动人口太多,“春票”有限,一个国家交通再发达“面面俱到”,体制再“天衣无缝”,面对几亿人口的“大迁徙”,也是愁肠寸断、即使再绞尽脑汁也无能为力,无可奈何,无计可施,不可能把全国物力财力全用来修铁路,就为春运服务,平时空旷寥落,这显然是不现实不理智的想法! 究其深层原因,还是国家发展调控和当地政府不作为或能力不济导致的。 之所以会造成这种现象,是因为许多农民在当地难以生存或过得不好,不得不离背井离乡、抛妻舍子去城里打工。要是在农村能够安居乐业,衣食无忧,看的起病,上的起学,他们中是没有人愿意外出打工的,更不甘愿在城里做廉价劳动力,当“三等公民”。 改革开放已有30多年了,我们很多地方政府积极鼓励农民外出打工,而严重忽视了农村的建设与发展,认为让农民外出打工就是解决农村与农民问题最快捷、最方便的做法。从长远的观点分析,这不是解决农村与农民问题最根本的办法,是治标不治本的做法,这种做法的弊端现在已日益凸现出来!农民离开了土地,就是没有了根儿,没有源头的死水,终究会枯竭的,这是一种不“健康”的发展怪象。 农村的无人经营,大量荒芜废弃,留下老弱病残无人照顾,春运“压力山大 ”一票难求,大量农民工涌进城里,不但严重阻碍了农村的发展(建设新农村后继乏人,后继乏力),还会严重影响城市的发展,造成“城市病”爆发,这主要表现在城市交通拥堵,治安问题突出,城里人生存环境不断恶化,尤其是就业形势更加严峻。我们一方面要在城里解决农民的就业问题,一方面又要解决城里人的就业问题,实际上这是相互冲突的。我们在城里安置了多少外地人“上岗”,原则上就会有相应数量的城里人下岗或失业。城市无业游民过多,社会休想和谐安定,在很多地方我们是付出了巨大的代价的。 经济社会允许和鼓励人员自由流动的确动没有错,但是超出了限度国家就会“自食恶果”“得不偿失”,农村资源的浪费、城市的多面压力, 无不是痛心疾首、焦头烂额的难题,有的地方政府,借口种种抱怨所处“天时地利”不如意,经济建设发展困难,一味鼓励农民外出打工,也不积极出谋划策应对,没有“高瞻远瞩”“未雨绸缪”的前瞻性全局性。 是,年轻力壮都出去了,老弱病残留守,也不会有太大的“惹是生非”“鸡飞狗跳”当地政府也好治理,也不操啥心,费啥脑“稳坐钓鱼台”领着工资,喝着小茶,拉着小蜜,“山高皇帝远”日子过得很逍遥自在。国家扶持的一些农村改革资金也借机独吞,贪足了升迁的资本后,一溜烟走人,谁还会想着怎么去建设发展农村?农村的很多资源得不到好的利用逐渐荒芜废弃,最后苦了农民害了国家! “只要思想不滑坡,办法总比困难多”“事在人为”很多著名的“穷山恶水”再一些励志图强、大公无私的人民“公仆”不断的“卧薪尝胆”下,在无数的“日理万机”下,上下求索,左右探路终于脱平致富,这里的老百姓有了自己的资产和基业还会去打工吗?其实农村山清水秀,资源丰富,如果利用开发得当,真正做到“因地制宜”再加上地方政府积极作为,为民着想,优惠引资加上国家的扶贫政策完全可以“鱼跃龙门”“飞黄腾达”,在这种安居乐业的情况下,火车上拥挤的就不是人而是源源不断的货物商品,经济的繁华不是人流的多少,而是货物商品的飞速流转,农民不想颠沛流离,关键看政府是否作为?这就是长期忽视农村建设的恶果。 要是农村建设好了,农村经济大发展了,社会主义新农村建立起来了,广大农村变成了富足之乡,成为了农民们的富裕之乡,幸福之乡,他们还会涌入城里“讨饭吃”吗?还会“寄人篱下”干那些最苦、最脏、最累的活儿,还愿意做没有体面的劳动,饱受情感和人格的折磨去过没有尊严的生活吗? 农民工虽然为城市经济发展贡献过卓越的贡献,充当了“牺牲品”也带来了一些“灾难”。 打工,对于农民来说,并不是长久之计,这是一种没有根基、没有保障的经济来源,是一种不可持续发展模式,五光十色的“泡沫”再大再好看,总有爆炸的一天,打工路也不是一帆风顺,而是血泪满道,苦大愁肠,造成空前的交通压力、秩序压力、情感压力----- 廉价,超时,吃苦耐劳、没有保障,这应该是我国无业务工人员的基本特点,从目前我国劳动关系发展现状看,用人单位违反劳动法律侵害职工合法权益的案件事件屡屡频发,就那富士康等一些企业长期违法安排劳动者长时间加班来说,致使部分劳动者出现各种心理健康问题,导致过劳死或自杀现象时有发生。面对全国总工会的指责,其老总欲定制一百万个机器人代替劳工。 日本西铁城精密(广州)有限公司突然通知和全体员工解除劳动合同,毫无征兆的“一夜关门”,面对上千辛苦劳作的工人,更没有任何交代。对于突然被裁,工人们不知所措,企业就是这么“任性”与“残酷”。 春节临近,“农民工讨薪难”依然是热点话题,针对屡禁不绝拖欠工资现象,很多农民工选择极端的方式讨薪,“干活给钱天经地义”根本不存在什么法律争议。因为大量的欠薪不是劳动争议,而是典型的劳动违法行为。就是这样还屡屡得不到解决。 这个群体受到了太多的质疑、谴责、伤害、最终错的到底是谁? 给谁打工都不如给自己打工,还是回去努力建设家乡吧,中国老板靠不住,日本老板更靠不住,唯有靠自己才是“王道” 。 随着科技的不断更新,农民普遍文化素质不高,也将难以适应日异月新的发展需要,很多工厂先进的科技代替了人力,面对建筑市场的饱和,城市用工量最终将逐年减少,慢慢退出了舞台,盲目涌进城市的农民工和城市日益失业的游民,进退两忧,“欲渡黄河冰塞川,将登太行雪满山”国家将会买“天大”一个单。中国就是这样盲目,这就是“摸石头过河”的缺陷所在,整不好若干年以后,城市大批人员将会涌向农村,“春运”仍是我们的噩梦。 农民的流离所失,是国家经营的失败,人民的悲哀!什么时候,中国不再有春运难了,什么时候,中国不再有大批农民进城打工了,中国的农村和农民问题“彻彻底底”地解决好了,中国的农村才有了希望,中国的农民才有了希望!城市就业人员也将“泄压”,各项秩序将“井然有序”“欣欣向荣”从某种意义上讲,中国人民不再靠“流离失所”来维持生计了,那么中国就有希望了! 诚心欢迎您一起讨论我们穷人的问题。 |
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