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标题 宝成铁路小慢车的变迁——我们共同走过
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宝成铁路小慢车的变迁

——我们共同走过60年

我出生不久,宝成铁路正式通车。宝鸡至广元的小慢车是随着宝成铁路通车诞生的。宝成铁路通车60年了,我最近也退休,离开了生活工作了几十年的宝成铁路沿线,离开了江陵江畔,离开了秦巴山区。

我的家人、亲属有数十位都曾在宝成铁路沿线工作或生活过,近些年来,他们都陆陆续续离开了这条铁路的沿线。

原以为,我现在定居省会城市,今后不仅故地重游的机会非常有限,而谈到的时候都会越来越少,宝成铁路已彻底成为我人生的过去式。只是近日,中央电视台《新闻联播》有段视频,记者在宝成铁路宝鸡至广元的6063次小慢车上进行采访,这段视频把我又拉回到了几十年前,曾经的点点滴滴又都在我脑海中浮现。原来,宝成铁路并没有离开我,并且注定将成为我血液里的一部分。

1970年代,那时还没有双休日,我每个周末都要乘火车从学校回到家里,星期日又从家里再到学校。我最早接触到的就是宝鸡至广元的这对小慢车。刚开始,这对小慢车的外表是一列货车。货车的中间有几节闷罐车,闷罐车里拉旅客。每节闷罐车里有几张用长木条钉成的椅子,每张椅子上能坐4或5人。大部分旅客要么站着,要么席地而坐。车底板上似乎还铺着一层薄薄的稻草。这对小慢车大多在隧道里穿行,闷罐车里没有电灯,列车员巡视的时候靠的就是一把手电筒。

年轻的时候,我曾教过几年书。所教的学生有许多都来自铁路沿线,这时的小慢车早已换成绿皮车,我常为我的学生“忆苦思甜”。

现在,看到小慢车上有为学生设定的同学车厢,有为学生特制的大桌板,有铁路员工募捐的供学生在列车上阅读的图书,我还是动了情。

从当年的闷罐车到绿皮车,再到今天的“同学车厢”,孩子们的条件远远超过我的少年。不过,看到他们的幸福,我的心里也很温暖。

60年为一个甲子,作为个体,我已经退休;作为一条铁路,一对小慢车,仍然焕发着青春,服务着一方百姓;作为今天的孩子,端坐在大桌板前,或读书,或写字,时代列车的阳光都沐浴着他们——他们的路还很长,他们的人生才刚刚开始。

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更新时间:2024/12/25 13:33:13